Wat bepaalt de waarde van jouw Hymer?
Een camper taxeren is iets heel anders dan een auto taxeren, en dat komt doordat je twee dingen tegelijk koopt: een chassis met een motor eronder, en een woning erop. Die twee slijten totaal verschillend.
Het chassis is een gewone bedrijfswagen en wordt ook zo beoordeeld. De opbouw is waar het echte geld zit, en waar de grootste risico's liggen. Hieronder staat waar een handelaar op let.
De vochtmeting is de belangrijkste vraag
Vocht in de opbouw is bij campers wat roest is bij auto's: duur om te herstellen, niet altijd zichtbaar en het gaat door als je er niets aan doet. Een koper kan het niet zien aan de buitenkant, dus als hij het niet weet, rekent hij met het ongunstige scenario.
Een recente meting bij een dealer of gespecialiseerd bedrijf kost relatief weinig en verdient zich bij een camper uit dit segment vrijwel altijd terug. Kun je een goede uitslag laten zien, dan verdwijnt de grootste onzekerheid uit het gesprek.
Type en indeling
Integraal, halfintegraal, buscamper of alkoof: dat zijn vier verschillende markten met verschillende kopers en verschillende prijssegmenten. Zet het type precies in het formulier.
En daarna de indeling: vast bed achterin, twee eenpersoonsbedden, een hefbed of een dwarsbed. Kopers zoeken daar heel gericht op, want het bepaalt of de camper bij hun manier van reizen past.
Het chassis en de kilometers
Onder elke camper zit een bedrijfswagenchassis, en dat wordt beoordeeld zoals elk bedrijfswagenchassis: kilometerstand, onderhoudshistorie, roest onderaan en de staat van de banden.
Hoge kilometerstanden zijn hier veel minder eng dan bij een auto. Deze chassis zijn gemaakt voor honderdduizenden kilometers, en kopers weten dat. Het onderhoud weegt zwaarder dan de teller.
De installaties
Koelkast, verwarming, boiler, watersysteem, gasinstallatie en de accu's. Elk daarvan is een bekende post als hij niet werkt, en elk daarvan is een pluspunt als hij aantoonbaar in orde is.
Meld gewoon wat werkt en wat niet. Zelf laten repareren voor de verkoop kost bij campers bijna altijd meer dan het oplevert, want dit is specialistisch werk met specialistische tarieven.
Wat verder meetelt
- Accessoires: luifel, fietsendrager, zonnepaneel, omvormer, satellietschotel, trekhaak
- Banden: campers staan veel stil en banden verouderen daardoor sneller dan ze slijten
- Toegestane maximummassa, want dat bepaalt of rijbewijs B genoeg is
- Schade aan de opbouw, ook kleine deuken en krassen
- Of de camper binnen of buiten heeft gestaan
- Aantal slaapplaatsen en of de bedden vast zijn
Wil je weten wat jouw camper vandaag oplevert? Vul je kenteken in en geef het type en de vochtmeting door. Binnen 24 uur ligt er een vrijblijvend bod.
Veelgestelde vragen
Moet ik een vochtmeting laten doen voor de verkoop?
Bij een camper uit dit segment loont dat vaak, anders dan bij de meeste dingen die je vooraf kunt laten doen. Een goede uitslag neemt de grootste onzekerheid weg en dat zie je in het bod terug.
Mijn camper heeft 200.000 km, is dat te veel?
Bij campers niet ongewoon. Het chassis is daarop gebouwd en kopers kijken vooral naar de opbouw. Zorg dat de onderhoudshistorie compleet is.
De koelkast doet het niet, moet ik die vervangen?
Nee. Meld het gewoon, dan wordt het netjes doorgerekend. Een handelaar laat dat werk doen tegen zijn eigen tarief en dat ligt lager dan wat jij betaalt.
Benieuwd wat jouw Hymer oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.